武汉经济技术开发区位于湖北省武汉市西南,最初为承载中法合资神龙汽车项目而成立,1991年5月动工兴建,1993年4月经国务院批准为国家级经济技术开发区,2013年整体托管汉南区,探索出了一条功能区整体托管行政区、“区区融合”的发展新路径。截至2021年,武汉经开区辖区面积489.7平方公里,下辖7个街道、7大园区,常住人口61.8万人,形成了汽车及汽车零部件、电子电器、食品饮料等主导产业,年产整车近百万辆,工业产值突破3000亿元,是武汉经济发展的主战场、工业的顶梁柱,被誉为“中国车谷”。
武汉国际博览中心位于武汉市汉阳区四新新城轴线上,处在三环线和汉阳老城区之间,是一座集展览、会议、酒店、商务、文化休闲、旅游一体的多功能复合型绿色生态国际博览城。
滨江区域内,围绕武汉国际博览中心已建成会议中心、洲际酒店、绿地国博财富中心,规划环球文化中心和智慧大厦尚未启动建设。四新北路以北和四新南路以南已建多处超高层住宅小区,建筑高度140~190 米。形成“四横三纵”的路网体系,“四横”主要为快速路汉新大道、三环线,主干道四新南路和次干道四新北路;“三纵”主要为快速路国博大道、主干道晴川大道和鹦鹉大道
从整个四新片区的整体审视本项目城市设计形态的生成,这不仅是开发强度与规划制约来决定,还与整个片区的未来发展、前瞻擘画与建设时序密切相关:
1、05年规划的滨江300米超高层双点塔迄今建设环境还不成熟,绿地国博财富中心的超高层也是以宜居宜投+办公多元兼容的方式去化
2、车谷中心城定位于军山,产业集聚方向明确。四新会展片作为发展现代服务业与城市配套功能,条件更加成熟。本片区的功能完善有助于车谷副城优化产业机构比例,提升城市服务功能,更好实现由山水廊道划分、轨道交通串联的组团城市结构
3、在天河会展定位国际交往中心、会展首位度大大提升时,四新国博会展的 “再出发”、“有机回归”概念成为城市设计背后更根源的产业逻辑
(方案一)整体鸟瞰
四新国博片“再出发”与“有机回归”的发展策略所呈现出的空间形态,思考本项目对于车谷副城、国博会展与地铁集团三者诉求叠合的公约数
(方案一)整体鸟瞰
城市设计多方案比选,得出垂江逐级升起、面对汉厅层叠抬高的形态大轮廓关系,将上盖开发一体化设计,打造水平向体量的标志性
(方案一)未来书城(书城云展)整体鸟瞰
规划图书博览功能,借鉴深圳书城业态进化经验,打造未来服务城市、激活会展、便民社区的未来型书城(书城云展)
(方案一)地铁TOD公园整体鸟瞰
未来的地铁TOD开发,并非以量取胜,而是以丰富弹性的业态、灵活自然的空间、互动趣味的景观来诠释TOD高质量发展的内涵
(方案一)控制中心沿街透视
地铁TOD公园、上盖开发与控制中心相映成趣,一处车谷新网红打卡地、亲子露营点
(方案一)控制中心主入口透视
方正体量参差错落展现动感韵律,功能工艺决定的架空中庭面向城市打开,标示出敞怀纳接的门户形象,成为地铁企业形象IP的展示区
(方案一)控制中心门型中庭透视
门式中庭所留出的灰空间,是企业展示、咖啡休闲、工间休憩和服务配套功能的弹性多义空间
未来书城(书城云展)室内透视
未来书城的云展空间是一个未被定义、拥有弹性与无限可能的通用空间,周边的业态可以迭代升级,北侧棚架开口正对控制中心
休息平台:
线网中心一侧配备阶梯状的休息平台,低层与商业空间平台相连,模糊了办公与休闲的边界
户外连廊:
半户外的连廊空间,将线网中心和商业有机地联系起来,为员工打造舒适惬意的休息空间
底层:
底层结合TOD立体设计,配以绿化来营造丰富生态的户外空间
(方案二)控制中心沿街鸟瞰
地铁TOD公园、上盖开发与控制中心相映成趣,一处车谷新网红打卡地、亲子露营点
(方案二)控制中心内景鸟瞰
层叠体量、速度线条与韵律窗口共同构成的外形特征,打造富含张力的水平向标志性建筑
(方案二)公共空间及环境设计